¿Cuál es el papel del sensor de oxígeno?
El sensor de oxígeno para detectar la concentración de oxígeno en el escape, y envió una señal de retroalimentación a la ECU, y luego por la ECU controlar el inyector de combustible aumentar o disminuir, por lo que la relación aire-combustible de control de gas mixto en las cercanías de la teórica valor.
El sensor de oxígeno es el uso de sensores cerámicos para medir el oxígeno en el tubo de escape, el principio de balance químico para calcular la concentración de oxígeno correspondiente, monitorear y controlar la relación aire-combustible de combustión para garantizar la calidad del producto y las emisiones de escape de los componentes de medición.
¿Cuál es el parámetro de estado de funcionamiento del sensor de oxígeno?
El parámetro de estado de funcionamiento del sensor de oxígeno representa la condición de dilución del gas de escape medido por el sensor de oxígeno en el tubo de escape del motor. Algunos autos de doble escape muestran este parámetro como dos parámetros para el sensor de oxígeno izquierdo que funciona y el sensor de oxígeno derecho. El contenido de oxígeno en el gas de escape depende de la relación aire-combustible de la mezcla en el aire de admisión.
El sensor de oxígeno es el sensor principal para medir el estado de dilución de la mezcla del motor. El sensor de oxígeno debe calentarse a más de 300 ° C para proporcionar la señal correcta a la computadora. Y la computadora del motor debe estar en un estado de control de circuito cerrado para responder a la señal del sensor de oxígeno.
Parámetros de estado de funcionamiento del sensor de oxígeno del tipo de diferentes modelos, algunos modelos en forma de parámetros de estado que se muestran, el cambio es grueso o delgado; algunos modelos tendrán la forma de parámetros numéricos que se muestran en la unidad digital para el mV. La concentración o dilución indica el estado general del escape, y mV representa el voltaje de salida del sensor de oxígeno. Este parámetro en el motor después de la operación del coche caliente a la velocidad (1500 ~ 2000 r / min), que muestra un raro cambio o tensión de salida alterna entre 100 ~ 900 mV, el número de cambios dentro de 10s debe ser mayor que 8 veces (0.8 Hz). Si el parámetro cambia lentamente o no cambia o las anomalías numéricas, entonces el sensor de oxígeno o el sistema de control de retroalimentación del microordenador está defectuoso.
El voltaje de funcionamiento del sensor de oxígeno es demasiado bajo. ¿Qué significa?
La tensión de funcionamiento del sensor de oxígeno es demasiado baja, se ha mostrado por debajo de 0,3 V, las principales razones son las siguientes:
(1) fuga del inyector;
(2) la presión del combustible es demasiado alta;
(3) la válvula solenoide del tanque de carbón activado normalmente está abierta;
(4) el medidor de calidad del aire está defectuoso;
(5) falla de calentamiento del sensor o sensor de oxígeno sucio.
El voltaje de funcionamiento del sensor de oxígeno es demasiado alto. ¿Qué significa?
La tensión de funcionamiento del sensor de oxígeno es demasiado alta, se ha mostrado a 0,6 V o más, la razón principal
(1) bloqueo del inyector;
(2) falla del sensor de calidad del aire;
(3) la presión del combustible es demasiado baja;
(4) aire entre la calidad del aire y el acelerador entre el aire no medido;
(5) aire no medido en la junta del colector de escape;
(6) Fallo de calentamiento del sensor de oxígeno o sensor de oxígeno sucio.
El voltaje de operación del sensor de oxígeno no es normal, puede causar que la falla principal sea la siguiente:
(1) la aceleración del motor no es buena;
(2) cabello rojo del motor;
(3) humo negro del motor;
(4) el motor a veces se apaga.