Fenómeno de falla de sensor de oxígeno
Envenenamiento del sensor de oxígeno es una ocurrencia frecuente y más difícil de controlar un error, sobre todo en la frecuencia de coches de gasolina con plomo, incluso el nuevo sensor de oxígeno, sólo puede trabajar a miles de kilómetros. Si sólo una leve intoxicación por plomo, entonces utilice una caja de gasolina sin plomo, puede eliminar el cable superficie del sensor de oxígeno, para volver al trabajo normal. Pero a menudo debido a la temperatura de escape alta, dejando el cable en su interior, impedir la proliferación de los iones de oxígeno, por lo que fallo del sensor de oxígeno, entonces sólo puede ser reemplazado.
Además, el sensor de oxígeno silicio envenenamiento también es común. En general, las juntas de goma de dióxido de silicio y la silicona producidas por la combustión de compuestos de silicio contenido en la gasolina y lubricantes usan incorrectamente emisión de gases de silicona que se puede representar el sensor de oxígeno ineficaz, por lo tanto usar combustible de buena calidad y lubricantes la reparación y uso el derecho a elegir e instalar a la arandela de goma, no se aplique el sensor en el uso de los fabricantes fuera de las disposiciones del uso de solventes y agente anti-que se pega.
Observando el color de la parte superior del sensor de oxígeno también puede determinar la avería:
Top gris claro ①: es el color normal del sensor de oxígeno;
Top blanco ②: causado por la contaminación del silicio, este tiempo debe ser reemplazado con el sensor de oxígeno;
Top marrón de ③: causada por la contaminación de plomo, si grave, también debe reemplazar el sensor de oxígeno;
Top ④ negra: causada por la deposición de carbón, en la exclusión de la falta de deposición de carbono motor, el general puede eliminar automáticamente el sensor de oxígeno en la deposición de carbón.